二战中的美国海军“企业号”
而“瓦良格号”采用的是滑跃式起飞。“舰上有一个带上翘角度的跑道——和滑板运动的原理一样，利用这种原始的物理原理，利用滑板的支反力，和飞机的前冲拉力的合力形成一种向上的提升力，将飞机抬起升空。”
李杰说，“滑跃式甲板”起飞的局限在于舰载机的重量不能太重，速度也比较慢，
“这种航母不能起飞预警机，因为飞不动；和弹射式比起来，滑跃式起飞的舰载机局限比较大，其载弹量、载油量、出动率都要低很多，所以对作战能力、作战效能也会产生比较大的制约和影响”。
降落，在舰与舰载机的配合中是最难的一项。1946年7月，第一架鬼怪式喷气战斗机在航母起飞成功。
但是当在航母上配备了喷气式飞机后，却发现由于喷气式飞机速度快，降落时常常使指挥官很难在瞬间判明飞机进场的高度和速度，因此无法发出正确的指挥口令；等判明情况之后发出引降信号，飞行员已来不及反应而操纵失误，因此导致大量事故。
“航母上的跑道只有100多米，最长的也只有近200米，很多飞行员反映：在600米的高空看航母就像一块邮票这么大，而要把飞机降落在这张‘邮票’上，可以想象难度之大。
降得过早的话会撞在舰尾上，过晚的话就超前了，况且航母又处在移动的状态中，所以百分之七八十的事故都是降落时发生的。”
降落问题一度成为困扰美英海军的共同难题。而这个难题的解开，竟然还有一段著名的“口红故事”：
某一天，正在研制助降装置的英国海军中校古德哈特，偶然看到女秘书对着镜子涂口红，他突然灵机一动，随即在镜子上涂上口红，又把镜子放到办公桌中间，然后对着镜子上的口红标记，练习用下额触接办公桌的桌面。