4月26日，停泊在大连造船厂码头的“瓦良格号”航母
很快，由此原理而制成的用于帮助航母上的舰载飞机降落的助降镜诞生了。“现在有灯的指示，有助降镜的帮助，还有4条拦阻索，帮助降落。降落的过程中，油门不是全部收回来，还得再推一点，保持一定的动力，万一尾钩没有钩上，还可以将飞机拉起重飞，再次降落。”
所以培养出一个舰载机的飞行员，其艰辛程度可想而知。
“陆地机场的跑道一般有1000多米，而舰载机和陆地上训练完全不一样。像美国，甲板供起飞的长度只有200米左右，想要升空有很大难度。”
李杰告诉本刊记者，不同国家训练舰载机飞行员的模式也是不一样的：“美国训练过程和俄罗斯不一样。俄罗斯先在陆地上训练，他们在乌克兰有个基地，在陆地上建了和航母一样的U形跑道，把起降技术练成熟之后再转换到真的航母上。”
据一位航空专家透露，中国首批舰载机飞行员，是从现役的飞行员里选拔出来的，“因为要求比较高，所以也有一定的淘汰比率”，而训练方式，则是借鉴了俄罗斯的。
航母战斗力的形成，也与其编队编成有关。“航母出去就是一个编队的概念，编队有不同的组合，各国根据自己情况而定。”
李杰说，美国有巡洋舰、驱逐舰、护卫舰，还有核潜艇、快速支援舰，编队一出去，通常可以在海上航行半年左右。如果有很强的作战能力，既能防空又能反舰又能反潜，还能够保障的话，就很好用。
除了本身能力比较强，速度也比较快，舰基本上能跟上航母的速度，美国航母最大速度能达到30多节，所以各属舰本身的性能要好，要适应远航，速度也要快。