出租车司机可以通过手机查询周围
司机介绍
使用软件的人大都是年轻人
开车的是一个20多岁的小伙子，从记者手机显示的信息可以看到，这位司机师傅在打车软件上的昵称叫“小惠”，同时，手机上还显示着他的车牌号。
记者上车后，“小惠”在自己的手机上摁了确认键，记者的手机上随后出现了“已经上车了吗？”的提示，记者点下确认后，还会有对出租车司机的打分选项。
“小惠”说：“这就和购物网站的信誉信息一样，我说我要来接你，如果我没来，你给我差评，我的信誉就会下降，而作为乘客，如果叫了出租车，最后又打别的车走了，那出租车司机给他的评分也不会高，最后的结果就是信誉下降，约不到车。”
“小惠”告诉记者，今年4月他从出租车司机的QQ群里看到有人说起这种打车软件，便尝试着在自己的手机里安装了两款不同的打车软件。“现在，每天他能拉载五六名通过打车软件约车的乘客。安装软件的无论是司机还是乘客，大都是年轻人”。
市场反应
千余名出租车司机安装打车软件
记者注意到，在使用乘客的客户端打车时，会有“小费支付”的选项，选择给出租车司机的小费以5元为单位递增。
“我今天早晨就遇到一个乘客呼叫，除了打车费，还给加50块小费，特别眼馋想去拉，但是因为当时我离那个乘客太远了，就没抢到。”司机“小惠”说。
据了解，制作这款打车软件的公司会给安装软件的出租车司机以经济上的补助，每个月会给出租车司机的手机里打入15元的话费作为多出流量的补助，对全市通过打车软件拉客最多的三位出租车司机还会有更多的奖励，以激励大家安装这类软件。
在采访中记者发现，由于打车软件在西安的出现时间不长，出租车司机和乘客对软件了解不多，但是大家普遍认为，这类软件的出现，会在一定程度上改变打车难的现象。
记者从这款软件的制作公司了解到，今年三月份软件开始试运行，四月份开始普及，目前有一千多名出租车司机安装了打车软件客户端，还有一千多名市民安装了乘客客户端。
“这类软件可以增加司机和乘客之间的信息共享，让出租车资源更合理化。”出租车司机刘师傅说，“但是还需要进行一些改进，比如在高峰期的时候，空车很少，乘客通过软件也很难叫到车。如果增加提前预约功能，司机可以提前安排时间，对乘客来说可能会更方便一些。”