7月11日江苏盐城通榆河桥坍塌；12日武汉黄陂一高架桥引桥严重开裂，并向两边倾斜；14日福建武夷山公馆大桥倒塌；15日杭州钱江三桥引桥坍塌。19日零时40分，一载重超过160吨货车在通过北京怀柔宝山寺白河桥时，该桥发生坍塌。这是9天来，中国第四座发生垮塌的桥梁。
人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)
这4座桥好象事先约好似的，尽管在中国的四面八方，但9天之内却先后悄悄的倒塌了。归纳了一下，这四座桥倒塌的原因，不是意外，就是超载，总之和管理者、设计者基本都没什么大关系。而且这些桥还有一个特点，获奖次数比较多。但不管奖励多大，最终桥都倒塌了。
人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)
9天倒4座桥，是因为建筑商的道德都成豆腐渣了。百年大计，质量第一，桥梁和房屋一样，都是一辈子或者几辈子可以用的。我们不说河北的赵洲桥几百年还在继续使用，就拿钱江一桥来说，也使用了上百年，还不是一直为当地人民造福。难道说是我们现在人的技术不如以前？还是工艺比以往落后了？回答肯定不是的，现在建筑的技术，比以前肯定要好上N倍。而且无论是工艺，还是材料技术，都是与时俱进的。但在具体施工中，层层转包导致了最基层的建筑商没利可赚，具体施工方只能靠偷工减料来维持最基本的利润。至于监理方，也会在金钱面前丧失了原则。在金钱面前，全体与工程有关的人员，集体失语。其实，不仅仅是这些工程是豆腐渣，而且连我们整个社会都成豆腐渣了。
人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)
9天倒4座桥，是因为我们的企业缺乏百年老店，很多都是草台班子，更缺乏必要的制度约束。上海外白渡桥是一座全钢结构的桥梁，在普通人眼中，它始终硬朗，每天都有近3万辆次的车从它身上驶过。或许是城市面貌每天都有新的亮点出现，在此次大修之前，人们对这一百年城市地标已渐渐地有点熟视无睹，只是想当然认为它是城市交通的一个枢纽。但就在2007年年底，上海市政工程管理局收到了一封寄自英国一家设计公司的来信，信中说，外白渡桥的“桥梁设计使用年限为100年，现在已到期，请对该桥注意维修”，并“建议检修水下的木桩基础混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩”。可我们的桥梁建筑商呢？说建武夷山公馆大桥倒塌后，大家才发现原来的建筑商已经破产了。
人民网强国社区(
对于建筑商、监理者、监管者，都缺乏有效的处罚措施。只要我们的法律制度对这三者中的一方能有效约束，就绝对不会出现严重事故。9天倒4座桥，这些桥倒塌就倒塌吧，只是希望政府和民众能从中吸取点什么，期待以后不再出现类似事件。
人民网强国社区(http://bbs.people.com.cn)