记者探营西安地铁 阮班慧 吴暗彪摄
建设中的地铁 阮班慧 吴暗彪摄
地铁车厢内景 本报记者 阮班慧 吴暗彪摄
地铁二号线一期历时5年
西安地铁二号线是古都西安兴建的第一条城市轨道交通设施，也是西北地区首条地铁。线路全长26.4公里。
一期工程北起西安高速铁路西安北客站，向南沿未央路、北关正街至北门外，穿越古城墙北门后，沿北大街至钟楼，绕钟楼后沿南大街至南门里，穿越古城墙南门后，沿南关正街、长安路、小寨、纬一街，到达国际会展中心站，于2006年9月29日开始动工，计划于2011年9月28日通车试运营。
二号线南延伸段会展中心到韦曲南段，2009年底开工，到2013年与一号线同时建成通车。车站20余座地铁站构建南北交通新干线
西安地铁二号线由北向南依次经过的车站有：北客站、北苑站、城市运动公园、行政中心站（与规划四号线换乘）、凤城五路站、市图书馆站、大明宫站、龙首村站、龙首原站、安远门站、北大街站（与地铁一号线换乘）、钟楼站（与规划六号线换乘）、永宁门站、南梢门站、体育场站、小寨站（与三号线换乘）、纬一街站、会展中心站（与规划五号线换乘）、三爻站、凤栖原站、航天城站、韦曲南站，线路建成后将成为西安市南北交通新干线。速度地铁设计时速80公里行程大约需要40分钟
西安地铁全部车辆均为量身订做。负责地铁车辆制造的长春中国北车公司，专门请德国专家为车辆做室内装饰设计，西安也邀请了一批专家参与其中，合力打造乘坐舒适的地铁车。
西安地铁所选定的是B型车，采用国际通行的高强度不锈钢车体最高设计时速80公里，每列车采用3动3拖6辆编组，每列车定员1468人，坐席240人。
在此前的探营参观中，记者现场目睹西安地铁真容：车厢内设空调、幅流风机和电暖器（座椅下设置了加热器，即使冬天坐上去也不会感到冷），冬暖夏凉。列车总长度118米，高度3.8米，宽度2.8米，每节车厢共有8个车门，方便乘客尽快上下车。西安地铁二号线列车已具备国内地铁车辆的先进技术，能与具有标志性的京、沪两地的地铁车辆相媲美。
西安地铁车辆外部造型使用不锈钢材料本色，以色带、色块装饰，色彩与西安古城特点相吻合。为皂红白三色体现秦汉唐风采。车头上部以皂色（秦的颜色，是西安开放、博大、强盛的象征）体现秦人风尚；下部采用整洁明快的白色调，充分体现西安地铁承载都市交通国际化、现代化的理念。车身以红色（是汉、唐的颜色）为带，并与西安地铁标识（logo）色调造型相吻合，体现西安地铁车辆地域文化特征。2010年6月28日，首列西安地铁列车在长春下线后，到目前，已经有接近18辆地铁列车运抵西安，按照工程计划9月28日（原计划）通车试运行后，北客站至会展中心区间配车将达到10余列。
二号线南段（会展中心至韦曲站）开通后，地铁二号线（北客站至韦曲南站）共将安排22列地铁客车。运行期间，每列客车间距约3分钟。车辆设计最高时速达到80公里，届时乘坐地铁从北客站至会展中心只需约40分钟左右。票价地铁票价即将出台
地铁票价一直是市民关注的热点问题。今年5月20日，西安市物价局组织31名社会各届消费者代表，对相关部门提出的地铁票价进行听证，提出的票价方案分别为二元起步四元封顶或二元起步五元封顶。
听证会上，多数代表对前一种方案表示赞同，同时对老年乘客等特殊群体票价优惠政策提出了各自的建议，目前地铁票价方案有关部门结合听证意见和市民意见的基础上正在完善中，最终西安地铁的票价方案，将经过西安市政府批准后执行。
装修车站装修体现古城特色
地铁二号线沿线车站装修既体现现代交通特点，又充分融合西安的历史文化。其中，北客站、行政中心、北大街、钟楼、小寨五个站为重点站。每个车站要体现区域的特色，譬如北客站曾是唐代的重要驿站、小寨是现代商圈，这种特色都会在装修中体现。
不久前，记者进入装修一新的西安市图书馆站了解到，车站内通风系统、站内电梯、检票轧机、自动售票机、地铁站台屏蔽门、各类导乘牌、车辆信息电子大屏幕等相继安装到位。沿线车站造型时尚的出入口已显现在市民眼前。
目前地铁运营部门已经接管相关车站的管理。二号线各车站内的装修以灰白为主色调，配以回型纹、朱雀等标识，在体现古城地域风情的同时，又不失现代气息。地铁站内硬件设施建设，完全可以与国内任意一条已建成和同类在建的地铁媲美。
规范乘客在车厢内不能饮食
对于即将运行的地铁，如何规范营运方和乘客之间的责、权、利？作为西安地铁营运的“宪法”《西安市城市轨道交通条例》，在经过西安市法制办完成立法听证后，由西安市政府常务会议通过，并于2011年5月25日通过了西安市第十四届人民代表大会常务委员会第13次会议表决。
目前，条例已提请正在召开的省十一届人大常委会第24次会议审议，今天表决后，有望通过并颁布实施。记者了解到，在条例草案中，“禁止携带自行车等交通工具进站乘车”、“禁止使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车”、“禁止乘客在车厢内饮食”等规定，曾一度引起社会各界和新闻媒体的广泛关注和热议。
本报记者赵蕾张彦刚