火车站南广场铺上了青黑色的地砖
西部网讯(记者 孙昊) 每个城市的火车站都是城市的窗口和名片，往往承载着外地游客对城市的第一印象。2010年7月，西部网刊发《西安火车站周边十大乱象》一文，在社会上引起了较大的反响，随后西安火车站开始对南广场进行大规模改造。100天过去了，西安火车站的“变脸”情况到底如何？
站前广场“长高”
火车站广场尘土飞扬，道路坑坑洼洼，环境破乱不堪，这是几年前大多数游客走出西安火车站的印象。随着西安火车站改造工程的开始，不少市民抱怨改造施工对生活造成了影响，也有市民认为，火车站的改造虽然带来了一时的麻烦，但修葺一新的火车站有望成为西安的新“名片”。
“我在十年前来过西安火车站，感觉很不好。”来自咸阳的李师傅是这次火车站改造工程的工人之一，对于西安火车站的改造，李师傅感慨很多。“上一次来西安还是2000年，当时还下着雨，一出火车站到处都是积水，加上人又多又挤，连个落脚的地方都没有。”李师傅回忆称，以前的火车站广场不仅道路陈旧，公共设施等也很不完善，令很多外地慕名来到西安的游客非常失望。
作为施工队的工人之一，李师傅与近百名工友每天忙碌在火车站广场前，将整个广场重新铺上厚厚的一层地砖。李师傅笑着说，改造后的广场不仅“长高”了，同时增加了座椅、信息栏、免费公厕等公共设施，会让进出火车站的乘客舒心不少。
周边道路“变胖”
开车去火车站接送亲友一直是令许多司机头疼的问题，复杂的交通规划和狭窄的道路不仅“放倒”了许多新手司机，也让许多经验丰富的老司机叫苦不迭。
市民翟先生称，虽然自己驾龄不短，自家也有车，但如果需要送亲戚朋友去火车站的话，宁愿打车或坐公交，也不愿意自己开车过来。翟先生说：“一方面是因为火车站附近道路拥堵现象严重，一头扎进去半天出不来，还有一方面原因就是这边的道路规划不合理，经常莫名其妙就被罚了款。”
为解决这种情况，此次火车站改造将对周边的尚俭路、尚勤路等9条道路进行扩宽，将东西八路车行道宽至15米，单向3车道；尚俭路、尚勤路拓宽至18米，双向4车道；尚德路将车行道拓宽到21米，双向6车道。翟先生称，希望“长胖”后的道路能为市民行车提供便利，也能让附近的居民的出行更加方便。
交通工具人性化
家在外地的小壮到西安求学已有三年的时间，几年前当他刚走出火车站时，就立刻产生了“逃离”的想法。小壮虽然在西安已经上了几年学，对西安的环境也逐渐熟悉起来，但每当寒暑需要到火车站乘车时，复杂的公交线路和漫天要价的黑车司机都让他感到头疼。
小壮说，火车站周围的公交车线路不仅复杂，而且停靠站也十分不规律，一旦公交车数量多起来，道路就会出现一片混乱的景象。很多出租车司机都不愿意往火车站方向走，而且在火车站附近经常几十分钟都打不上一趟车，令乘客十分恼火。
如何改善此类的交通问题？据了解，火车站广场改造将对东、西单行道进行拓宽，同时封闭顺城路尚德门到尚俭门段，建造公交港湾，届时公交车将进入公交港湾进行停靠，交通拥堵的现象有望得到解决。在出租车方面，此次的改造将改变出租车场的平面形式，增加出租车场的面积，吸引更多的出租车来火车站运营，让乘客不再为打车犯难。
修得好更需管得好
改善广场环境、增加公共设施、拓宽周边道路、维护交通秩序……火车站广场改造效果究竟如何？改造后的火车站周边能否摆脱“十大乱象”的困扰？许多市民对此提出了看法。
游客王女士认为，火车站周围设施陈旧，道路狭窄，确实达不到“国际化大都市”的标准。俗话说“三分长相七分打扮”，如果西安火车站能学习其他城市经验，周围的建筑能在夜晚加上彩灯等装饰，肯定会让外地来的游客感受到“古老又时尚”的氛围。
市民贺先生认为，火车站是西安的符号之一，虽然北郊已经新建了一座火车站，但老的火车站在西安人心目中的地位是不可改变的。今后的运输压力可能会逐渐向新火车站转移，老火车站的地位会渐渐淡去，最好能保留老火车站一些有特点的设施，今后能让“老西安”们多一份回忆。
市民孙先生认为，目前火车站正在大规模地改造，虽然会提升火车站的整体形象和周围的基础设施，但是如果管理上出现疏漏，火车站还是很难给外地游客留下好的印象。黑出租、洗头房、碰瓷等现象不可能通过硬件的改造去彻底根除，最终还是需要通过管理者的严格执法，才能为火车站营造良好的软环境。
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