2008年5月1日起，杭州市公共自行车交通服务系统正式启动。图为公共自行车租赁点。
游客推着公共自行车逛西湖。
下了公交车离目的地还有一段距离，打车不划算，走路有点远；居民小区深居小巷，公交车进不去；地铁站点设置少，间隔距离长……杭州推行的公共自行车服务完美解决了交通末端“最后一公里”问题，让不少乘坐公交车或地铁出行的市民深感便捷。西安即将步入地铁时代，公共自行车离西安市民还有多远？
杭州模式：
公共自行车让市民出行更便捷
从２００８年５月１日起，杭州市在全国范围内率先推出了公共自行车服务。根据规划，杭州公交公司在景区、城北、城西范围内以公交首末站为核心，以名胜区、小区、商家、广场等为结点设多个试点区。截至目前，杭州市规划范围内已完成服务点选址２１２２处，投入自行车４万多辆。其中，需求量最大的公交首末站和重要场站附近基本实现了全覆盖。公共自行车网点实行有人值守、无人值守和流动值守，市民和游客只需凭本人身份证等证件，可到２４小时服务点办理租车卡。“租用专卡”不仅可随时租用自行车，还可在杭州其他公交工具，如巴士、游船等使用。目前杭州市公共自行车最高日出租量达到５１９４辆次，平均日出租量在２０００辆次左右。
西安现状：
目前不知道该由哪个部门实施
西安市民何时也能骑上公共自行车？记者昨日从西安市公交总公司了解到，西安市目前设有公交线路１９０条，公交车数量５４００辆。尽管政府部门每年都要新增３００辆公交车，但还是无法满足市民出行需求。据统计，目前西安市公交车每天客流量已达３００万人次以上。公交公司负责人表示，如果推行公共自行车，可在某种程度上弥补公交车线路及数量不足问题，但首先必须得到政府部门的支持，选点还需城管、公安等多部门认可，目前公交公司还没有接到相关通知。
按照新批准的建设规划调整方案，一号线一期工程到２０１３年下半年建成通车；一号线二期工程到２０１６年建成通车试运营；二号线一期工程将于２０１１年９月２８日通车运营；三号线将于２０１５年建成通车。西安市地铁办有关负责人表示，在条件允许的情况下，西安地铁站旁可能会建停车场，但是否要建公共自行车服务点，目前并没有相关规划。同时，记者从西安市交通局了解到，交通部门对此也还没有出台相关政策。
利好消息：
政协提议建公用自行车服务系统
近日，省政协社会和法制委员会为关中－天水经济区发展提出一份“低碳”建议，指出应借鉴杭州等城市经验，鼓励和帮助企业在城市中心区、繁华商业区和居民聚居区建设公用自行车服务系统，以解决出行难以及电动车、三轮车非法营运等问题。
记者 王昭玮