郑西高铁将拉近豫陕的距离 CFP供图
510公里，这是西安郑州间的距离。
如果在唐朝，落寞的诗人李商隐想从郑州到长安，骑马至少要两天。而今，郑西高铁使两地距离缩短为让人目瞪口呆的两个小时，不过是当年李商隐和诗友们一场宴饮的时光而已！
华商网-华商报讯(记者周沐辉) 1月28日，郑州至西安高速铁路成功试运行。国产“和谐号”高速动车组从西安站至郑州站，用时1小时48分，最高时速达352公里。
2005年9月25日开工建设的郑州至西安高速铁路，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，线路全长505公里，工程概算353.1亿元。全线共设郑州、荥阳南、巩义南、洛阳南、渑池南、三门峡南、灵宝西、华山北、渭南北及西安等10个客运站，列车运营时速350公里。通车运营后，西安至郑州列车直达最短时间将由6个多小时缩短至2小时以内。
郑西高速铁路全线80%的地段处于湿陷性黄土地区，路基、桥隧、轨道等工程建设难度较大，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。全线正线桥梁137座，达312公里。全线隧道38座，总计78.2公里，大部分隧道位于新老黄土地层，为浅埋双线黄土隧道，隧道开挖断面大，施工难度大。隧道开挖断面最大达164平方米，为特大断面黄土隧道，国内外尚无类似的工程实例。
最早将在2月初开通运行
在郑西首趟高铁动车组完成试运行后，铁道部官员表示，郑西铁路客运专线已基本具备通车条件，如果没有问题发生，“再跑几天，就能通车运行了”。这意味着，郑西高铁最早将在2月初开通运行。
目前，我国大规模铁路建设已经进入收获季节。预计2010年至2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里，复线率和电气化率分别达到50%以上，建成新客站800多座。
郑西高速铁路是我国又一条具有世界一流水平的长距离干线高速铁路，全线广泛应用了具有世界先进水平的技术。全线大量采用“以桥代路”和大量隧道，桥隧长度占线路总长的77%，大大提高了线路基础稳固程度。据《大河报》
郑西高铁票价目前没有公布
2009年12月26日正式开通运营的武汉至广州南高速动车组的试行运价，一等车票价为780元，二等车票价为490元。武广高铁线路全长1069公里。
郑西高铁运营里程超过了500公里，约为武广高铁的一半。据此分析，郑西高铁的全程票价也应为武广高铁全程票价的一半左右。据《大河报》