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高铁动卧首发上座率超七成

[日期:2015-01-02] 来源:京华时报   作者:未知 [字体: ]
原标题:高铁动卧首发上座率超七成

  高铁动卧首发列车上,新推出免费的动卧晚餐。京华时报记者王苡萱摄

  一名小乘客兴奋地对着镜头摆姿势。

  茶艺师在餐车内为旅客泡茶。

  24小时开放的餐车、专为爱喝夜茶的旅客准备的红茶和茶具、“高姐”15分钟一次巡视、卧铺标配液晶电视和免费晚餐及拖鞋、空调风量可按需调节……

  昨晚19点45分,438名旅客搭乘D903次高铁动卧启程,列车将行驶2400公里,跨越京广两地超过20℃的温差,在11个小时后,抵达我国南端的城市——深圳。这也是我国开行的首列高铁动卧。

  记者昨天跟随首发列车,体验了高铁动卧的各项升级版服务。

  京华时报记者韩旭

  载员情况

  438人尝鲜高铁动卧

  北京铁路部门相关负责人介绍,高铁动卧D903次列车定编630人,其中10个位置预留为列车员车厢,其余620张车票接受预订。在620张车票中,随车拖挂的二等座车票有110张,其余全为卧铺票。

  据客运部门昨晚统计,当天,该趟首发列车在北京西站上车旅客共计321人,途经保定、郑州站时,还有百余旅客上车,总载员438人,这一数字与该列车可售票张数620张相较,上座率已超70%。

  据介绍,晚8点发往广州的高铁动卧D923次上座率也与D903次列车接近。

  细节体验

  铺位较普卧宽10厘米

  登上高铁动卧,记者看到,整个列车共16节车厢。其中,1车和16车为二等座席,每节55个座位;2车至15车为卧铺,每节车厢共设10个包房,全部为4人包厢,一扇推拉门将包厢与走廊隔开。

  与普通列车的卧铺相比,高铁动卧舒适度升级,床铺比普速的卧铺宽10厘米,床板的软硬度也比普通卧铺更为舒适。

  此外,列车上液晶电视、电源插口已成标配。在车厢内,每个铺位除了热水壶等共用设备外,都配有一双彩色拖鞋,一个包厢内四双拖鞋颜色各异,避免旅客穿错。

  照顾广东旅客配茶艺师

  走进8号餐车,褐色、鹅黄色相间的座椅和餐布,与室内灯光搭配在一起,显出暖意与温馨。每张餐桌上,除铺有桌布、装饰花束以外,还有一件在其他高铁列车上从未出现过的装备——茶具。

  记者看到,餐桌上的茶具由一小张茶桌、一把茶壶和四只茶杯组成。一位身着铁路制服的茶艺师带着公道杯、茶漏、茶夹等来到桌前,开始为旅客洗茶、沏茶。

  相关负责人告诉记者,因广东人多有喝夜茶的习惯,经常三两人聚在一起喝茶到很晚,因此高铁动卧餐车为了满足不同旅客的需要,也在列车上增加了茶道服务。

  旅客感受

  带孩子出门动卧更舒适

  昨天,来自天津的旅客陈女士带着五岁的孩子乘这趟列车去往深圳。陈女士说,这次是带孩子去看望在深圳工作的老公,每年四五次南下,她都是独自带着孩子坐特快卧铺或高铁。

  “孩子小坐飞机不方便,而且也经常晚点。”陈女士说,她看新闻得知发往深圳的高铁卧铺1月1日首发,立马买了车票,带着孩子到深圳一家团圆过新年。

  首乘高铁卧铺,陈女士感觉床铺更宽了,带着小孩睡觉更舒服,“以前坐特快卧铺,速度太慢、车程太久,坐高铁二等座抱着小孩又不舒服,现在有了动卧,两个人睡一宿就能见到孩子爸爸了,肯定还会坐。”

  另一位旅客蒲先生去天津开会后,本来准备买傍晚起飞的机票回深圳,但在京津城际上听到高铁动卧的宣传,马上从南站赶到西站,购买了动卧车票。“坐飞机回去半夜了,那边的人接机也不方便,这样睡一宿挺好。”

  卧动的天春往开

  -5℃

  昨天19:20

  高铁动卧首发车D903次开始检票乘车,旅客从气温在-5℃、寒风凛冽的室外走进温暖的动卧车厢。

  24℃

  19:45

  D903次驶出北京西站14站台,旅客欣赏着窗外的北国夜色,奔赴2400公里外的深圳。列车内,温度保持在24℃。

  19:54

  列车以151公里的时速通过杜家坎,此后开始提速,最终锁定在240公里/小时-250公里/小时之间。

  19℃

  今晨7:12

  首发的高铁动卧将停靠在深圳,天气预报显示,当天深圳气温13℃-19℃,窗外温暖如春。


编辑:范莉莉

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