昨日上午，本报记者联合西安公交二公司，邀请该公司30名实习驾驶员作为乘客，对乘车遇紧急情况如何出逃、出逃到底需多长时间等进行实验。
实验一
按次序下车20秒就全出来了
昨日上午10时46分，在车上出现浓烟后，不到10秒时间，司机向30名“乘客”宣布：请各位赶紧从前后门下车。很快，车上乘客逃空。随后，三位“乘客”讲述了自己短时间内的“逃生”过程。
孙康(24岁)自己就站在车门口，在他前面还有两名乘客，当火情口令发出后，前面的两人已打开车门，用时在2-3秒，并迅速下车，他也就跟着下车，前后用时约4秒。
石龙(24岁)他站在距车门口2米远的地方，前面还有4个人，车窗旁也有人准备跳窗，看到有人已打开车门，开始按顺序下车，他就跟着下车了。整个过程在7-8秒，还比较顺畅。马立成(24岁)当时他站在车后部，距离车门口约3米远。看到前边的人打开了车门，但在他前面有10多个人，他开始用手捂着嘴，跟着前面的人按顺序下车。整个过程大约持续20秒。
现场观察：别慌按次序可迅速逃生
选择通过车门逃生，只要能顺畅打开车门，每个人都极有可能获得逃生的机会，但关键的问题是站在门口的人要能迅速打开车门，迅速下车，后边的人不要慌乱，按照顺序依次下车，所有乘客都会迅速逃离。
实验结论：从发出口令到第一个人下车，用时约在4秒钟，而20人全部下车，时间在18.6秒。
逃生建议：若遇浓烟等情况，排在后边的乘客先用衣物等轻捂口鼻，俯身低姿行走，注意不要拥挤，按顺序迅速下车，暂时无法逃出的，保持冷静，不要慌张，不要扎堆或乱跑，是尽量先给打车门或车窗的人让道。
实验二
没砸开别急 找准位置再动手
实验中有10人通过砸破车窗成功“逃生”。
王金鹏(23岁)当时站在车前靠窗位置，他迅速取下安全锤，用力向车窗砸去。“嘭”的一声，车窗玻璃就直接向外掉下去，他直接跳向车窗外。跳下车后，他发现，自己的右手被玻璃划伤。
王多(22岁)站在靠窗边的他迅速抓住安全杠，抬起脚，踏向车窗玻璃，由于力量小，第一脚没有踏碎玻璃，紧接着，他又是用力一脚，才将玻璃窗踏开，然后跳了出去。估计前后用时应在8-10秒。
李贺(23岁)拿下安全锤砸玻璃时，结果砸了三下都没有反应，看到别人都跳出去了，让他很是着急。后来他从其他人跳下车的车窗跳了下去。时间应在14-15秒。
现场观察：发生状况第一时间砸窗
在逃生口令开始后，有些人还是有些发愣，在4秒后，开始有人拿起安全锤，砸车窗玻璃，少则一下就可以砸开，但也有的砸了至少4下，玻璃才被砸开，7秒钟后，第一个人跳出了窗户，紧接着两个人跳出，随后7个人先后跳出了车窗，但在跳窗中，先后有两人被玻璃划伤手，也有的人落地后险些摔倒。
实验结论：实际跳窗时间只有2-3秒时间，但从口令到最后一个人逃出，总共费时约在15秒钟。
逃生建议：对能迅速从车窗逃生的年轻人，在逃生后，可利用车窗被砸开后出现的较大空间，帮助车内难以逃出的或反应较慢的老年人或妇女儿童。本报记者 陈静涛
特别提醒
安全锤、天窗、应急阀
三途径能逃生
绝大多数乘客会想到用安全锤砸窗逃生，实际上，除了安全锤，还要注意车门应急阀及应急逃生天窗。据了解，目前我省的客运班车，绝大多数都有多重安全设施。
安全锤 一般情况客运班车备有4-6个，位于车窗玻璃边，或尾部车窗侧端，遇紧急情况可用安全锤砸窗下车。应急逃生天窗客运班车有1-2个，位于车厢中前部的顶端，遇紧急情况，先把逃生天窗按钮盖子打开，扭转按钮后用力推天窗，乘客可爬出逃离。车门应急阀这是最常用的逃生途径。一般应急阀有1-2个，(普通车车前门有一个，大型车在中门还有一个)。车门应急阀车内、车外各有一个，为红色按钮，遇紧急情况按下就能打开车门。本报记者 周沐辉